Sami Kokko: Valokuva

Näytetään tekstit, joissa on tunniste Valokuva. Näytä kaikki tekstit

maanantai 13. helmikuuta 2017

Ensimmäiset kolme viikkoa

Eka kolmiviikkoinen, hieman suunnitelmallisempi liikuntaperioidi takana. En nyt jaksa eritellä kaikkea, mutta kootusti seuraavanlaisesti:

Vko1, sisäsoutua ja pyöräilyä
Määrä ~4h, joista 3h vk-puuroa

Vko2, pyöräilyä ja kävelyä
Määrä ~10h, josta ~2h kovaa, loput kevyttä

Vko3, pyöräilyä ja sisäsoutua
Määrä ~5h, josta 2h kovaa

Kovaa ei siis tarkoita vauhdillisesti kovaa, vaan kovaa mun kropalle. :)
Yritän kyllä nyt ihan tosissaan lisätä puhtaan PK:n määrää, se on vaan niin kamalan vaikeaa kun poluille tekevi mieli ja täällä Jyväskylässä polut sisältää kaikki paljon ylämäkeä. Nyt on kuulkaas kelit sellaiset, että ei talvipolut oikein paremmassa kunnossa voi olla. Silkkaa juhlaa.

Työmatkat ovat mahdollisuus iltavuoroviikolla.

Viime viikon lauantain reissulta. Aikaisin aamulla kannattaa liikkeelle lähteä.

-11, eli pitkiä taukoja ei hikimies voinut pitää

Tässä oli vielä viime syksynä sankka ja upea metsä.

Sunnuntairetkelle etsimässä Kammarvuoren luolaa

Siinäpä se

Suomen pohjoisimat raitovaunut löytyy läheltä Moksia. :)

perjantai 4. maaliskuuta 2016

Fillari valmiiksi kesää varten

Vannoutuneena tee se itse miehenä toki huollan fillarinikin itse. Joskus se kannattaa, joskus saattaisi olla ajankäytöllisesti järkevämpää antaa muiden tehdä. :)

Stumpjumperin linkkusysteemi on syönyt 14 kappaletta laakereita. Otin kaikki irti, avasin pölysuojat, putsasin ja laitoin vesivasukat sisään. Suosin tuota tahmeaa vaseliinia siksi, että pitää veden loitolla. Varmaan siinä promillen perän herkkyydessä menettää, mutta nytkin yli 3000km ajetut laakerit olivat aivan moitteettomassa kunnossa.

Charger patruunan sisuksia

Vaihdoin keskiön, uudet kammet (vanhat piti porata auki), uudet rattaat, ketjut. Huolsin ohjainlaakerin, joka sekin oli vielä hyvässä kunnossa.
Gravity Dropperi sai putsauksen ja uudet vasukat. Tästä täytyy taas sanoa, että voi jösses mikä laite. Toimii ihan missä säässä tahansa ja huolto on kymmenen minuutin show, jonka voi tehdä vaikka metsässä.

Iskari kävi Fillariosassa jossa perushuollon lisäksi vähän simmiteltiin haluamaani suuntaan. Parkkipaikkapumppailun perusteella tuli tosi hyvä.

Noin puolet vaihdetuista keulan tiivisteistä

Keulan laitoin itse atomeiksi ja tässä tullaan nyt siihen, että jossain asiassa sille omalle ajallekin pitäisi laittaa hintalappu. Mulla on Pike, jonka ilmapuolen ja alajalkojen huolto on ihan puolen tunnin juttu.
Mut sit tuo Charger-patruuna. Ei saatana mitä nysväystä. Ihan siis helppo homma periaatteessa, mutta jo pelkästään osa uusista tiivisteistä oli niin hemmetin vaikea saada paikoilleen, että käpy meinasi palaa useaan otteeseen.
Kävi lopulta vielä sellainen pikku vahinko. Viimeisenä osana ennen patruunan ilmaamista sinne sisään työnnetään sellainen "hylsy", jonka sisälle tulee compression säätö neula. Ohjeissa sanottiin ihan selvästi että laitas ukko suojalasit. No laitoinko...EN! Kun tämä hylsy humpsahti paikalleen ruikkasi se vaimennusöljyt suoraan silmille. Siis silmiin!
Juoksin päätä pahakaa tallilta kotiin suihkuttelemaan silmiä. Edelleen vähän aristaa. Noh, jatkossa on lasit päässä aina kun on vaaraa. :D